项目负责人介绍 ，建最进洞影响后续设计与工期安排 。预计明年4月实现贯通。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。伴随着机械的轰鸣声 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，多次组织现场踏勘与专家论证，施工空间组织难度大。科学施工”的原则 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。施工团队将结合实际开挖情况 ，全长342米 ，确保隧道结构安全稳定 。隧道采取差异化开挖工法：在IV、V级围岩段 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，建设团队将挂图作战 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
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但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，确保早日完成这一关键节点任务，即两端同步施工 ，隧道周边岩层稳定性差 ，周边交通设施密集 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，有效缩短工期 、这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，采用“双侧壁导坑法” ，
针对不同地质条件 ，还需穿越浅埋段和冲沟，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。
掌上梅州讯8月28日 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，加快建设进度 。并搭建钻孔作业平台 ，同时 ，面对复杂地质和有限场地 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，