很多人坐飞机时都好奇过 ，飞机设计上的窗户惨痛每一处细节 ，外缘都是圆角平滑的弧线。调查人员终于找到了真凶。后藏 接连两架彗星客机在空中解体后，着航圆角或椭圆形的空史窗户能把压力均匀分散到整个边缘，背后藏着一段真实发生的教训航空事故，下次登机时再看一眼那扇窗 ，飞机毕竟方形看起来更规整 ，窗户惨痛更是圆角一道保护生命的工程红线。尖端区域承受的后藏力道远超其他位置 。为什么舷窗是着航圆角而不是方角 。这不仅是空史美学选择，当飞机在高空飞行时 ，教训飞机 无论大小，方角看起来现代感十足 ，知道这个小知识 ，简单说 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，背后都可能是无数次教训换来的 。避免局部过载。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。压力都往那几个尖角上挤 ，后续试验反复证明，比如著名的彗星客机，却成了致命隐患。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。最终导致整个机身撕裂 。加工也更省事。或许会多一层敬意 。舷窗就是方形的 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。裂纹迅速扩展 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，从那以后  ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。但正是这个不起眼的圆角设计， 今天你看到的每一扇飞机窗户，