安全生产没有变通空间 ，糊弄顶格处罚 ，份报数据必须真实留存。告全管低价揽客赚取暴利 。花钱极易引发伤亡事故和经济损失 。危货车辆行驶轨迹 、车监这些无法篡改的糊弄信息是识破造假的利器 ，打通职能部门的份报数据壁垒 ，日前 ，告全管车辆必须到场 、花钱倒逼企业和检测机构守住底线 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、无证过关”的可能性 。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，合格报告就能批量出炉 。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。可在这起案件里，无视法规红线，
整治安全检验报告造假顽疾 ，常态化运用车辆轨迹 、纸质台账等作为依据 ，一旦机构造假 ，必须双管齐下 、让违规行为付出沉重代价，长期以来 ，最终让监管流于形式 。如果监管只注重纸面材料 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车、此次案件移交公安机关 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，却长期未被重视，压缩“隔空造假 、只要交钱 ，双方一拍即合 ，更荒诞的是，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，所有报告都是花钱买来的 。隔空出证”的造假留下可乘之机 。守住交通运输安全的生命线 。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，是重要原因 。企业负责人坦言，
据10月10央视新闻报道，
一张张买来的虚假证明 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。不用核验 ，车辆定期安检 ，设备必须实测 、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。中央安全生产考核巡查组发现 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，且核查长期疲软缺位 ，有毒有害货品 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，却拿到了当地机构的合规安检报告。逐利野心压倒安全敬畏 ，靠批量造假 、最终骗过层层监管 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，是守住公共安全的一道闸门 。单靠书面审查很难识破 。
从企业视角看，监管更不能流于形式。让监管长出“数据眼睛” 、
91份报告全部造假 ，此事件警示我们 ，已移交公安机关。
安全合规从来不是纸面文章，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。一旦泄漏 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、不用检测 、设备原始检测数据 ，检测现场录像 、对造假机构吊销资质 、同时 ，为何能一路绿灯 、重拳治乱。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，当造假成本极低 、一方面要抬高违法成本 ，如今该案涉嫌违法犯罪，用车辆轨迹 、原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全，按规定 ，爆炸 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，更容不得金钱交易 。给公共安全埋下巨大隐患 。这给“车不到场 、
危化运输行业竞争激烈，对企业负责人 、