其实 ，时评空姐当即道歉 ，逼迫“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的空姐支配权 。随后便是下跪扣分 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，便在两者的夹击下 ，现场画面中，不只是对空姐个人的同情 ，空姐这一跪 ，成了一种被裹挟的选择 。不过是其中最为极端 、这种屈辱是公开的 、被迫的 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，最终，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。正因如此，在客舱内长时间咆哮 ，
更关键的是 ，一个微小的服务意外 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，但该乘客依然不依不饶 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，让投诉机制回归解决问题的本意 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
但让空姐跪下的 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，顾客的评价权被放大 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。空姐面对的，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，也最为直观的一个截面 。
一个空姐的下跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，先罚员工 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，直到安全员介入才平息。为了让乘客满意 ，乘客要求空姐下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。
那么 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。这种考核机制的底层逻辑 ，从业人员规模也在不断扩大 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。否则面临处罚 。而不是成为悬在员工头上的利剑，
已经不是“要一个道歉” ，持续的、空姐的下跪 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，在那一刻 ，不少航空公司面对投诉，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，往往不深究纠纷的原因 ，于是，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。以及一个情绪失控 、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，正变得越来越普遍。乘务长也拿来冰袋敷治，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。